Трактор ДТЗ 244

Трактор ДТЗ 244 - повнопривідний мінітрактор для виконання польових, транспортних і господарських робіт у фермерських господарствах, садах, тепличних комплексах та комунальному секторі. Модель розрахована на стабільну роботу під час культивації, боронування, сівби, міжрядного обробітку та транспортування причепів. Конструкція поєднує дизельний двигун зі збільшеним об’ємом циліндрів, механічну трансмісію з реверсом, повний привід та універсальну навісну систему. Раціональний розподіл маси, великі колеса та посилена силова передача забезпечують стабільну роботу техніки навіть на складних ділянках поля.

Модель оснащена трициліндровим дизельним двигуном ДД390 робочим об’ємом 1909 см³ із безпосереднім упорскуванням палива. Збільшений об’єм циліндрів приблизно на 25 % у порівнянні з аналогічними двигунами дозволяє отримати стабільну тягу під час виконання ґрунтообробних робіт і транспортування причепів. Для надійного запуску двигуна в холодну погоду на впускному повітропроводі встановлена електрофакельна свічка розжарювання. Система безпечного запуску активується лише при вижимі педалі зчеплення, що запобігає випадковому руху техніки.

Паливна система обладнана баком об’ємом 39 літрів, розташованим під капотом. Для заправлення передбачений люк у капоті з кришкою. Паливний насос працює під тиском 24 МПа, що сприяє якісному розпиленню палива і більш повному згорянню. Фільтр грубого очищення має прозорий корпус, що дозволяє контролювати стан палива, а датчик наявності води допомагає своєчасно виявляти її перевищення у відстійнику. Додатковий паливний фільтр підвищує рівень очищення та стабільність роботи системи.

Ефективне охолодження двигуна забезпечує радіатор водяного охолодження великої площі, захищений металевою сіткою. Декоративна решітка капота також обладнана дрібною захисною сіткою, що запобігає потраплянню сторонніх предметів. Для компенсації змін об’єму охолоджувальної рідини передбачений розширювальний бачок. Поряд розташований окремий бак гідрооб’ємного рульового управління з власним насосом, що забезпечує стабільну роботу керма під час виконання польових робіт.

Передача крутного моменту від двигуна до коліс здійснюється через посилену механічну трансмісію, розраховану на двигуни потужністю до 40 к.с. Значний запас міцності трансмісії дозволяє підвищити ресурс усієї силової системи. Дводискове зчеплення з діафрагмовою пружиною забезпечує рівномірне притискання дисків та стабільну передачу крутного моменту. Конструкція зменшує потребу в частому регулюванні та забезпечує м’яке ввімкнення зчеплення.

Коробка передач має формулу перемикання (9+9), що складається з основної коробки на три передачі, додаткових трьох діапазонів та окремої реверсивної коробки. Така схема дозволяє вибирати оптимальну швидкість руху залежно від виду робіт та стану ґрунту. Важелі перемикання передач мають невелику амплітуду ходу та чітку фіксацію положень. Важіль реверсу розташований на рульовій колонці, що спрощує зміну напрямку руху під час роботи.

Передній ведучий міст портального типу оснащений високими бортовими редукторами. Приводний вал розташований у захисному кожусі по всій довжині. Центральна опора моста має регулювальний болт для зменшення люфту та покращення керованості. Сапун картера переднього моста винесений у верхню частину радіатора, що зменшує його забруднення під час роботи в полі. Силовий гідроциліндр гідрооб’ємного рульового управління розташований у захищеній зоні між мостом та опорою.

Експлуатаційна маса трактора становить близько 1528 кг. Подовжена колісна база та раціональний розподіл маси між мостами покращують стійкість техніки та забезпечують тягове зусилля до 6,8 кН. Для балансування передбачені передні противаги - чотири вантажі по 20 кг. Передній бампер також виконує функцію буксирного вузла і оснащений майданчиком для номерного знака та ящиком для інструментів.

Трактор комплектується колесами збільшеного типорозміру: передні 7,5-16 та задні 11,2-28. Агресивний протектор шин покращує зчеплення з ґрунтом та дозволяє ефективно працювати на різних типах поверхні. Передні крила виготовлені з пластику, що не піддається корозії. Задні крила мають посилену комбіновану конструкцію з металу та пластику.

Робоче місце оператора організоване з урахуванням тривалої роботи. Для підйому встановлена широка гребінчаста підніжка зі сталевої смуги та ергономічні ручки на крилах. Підлога рівна і покрита рифленим гумовим килимком із бортиками. Простір під сидінням закритий металевим кожухом, який захищає оператора від пилу та бруду.

Сидіння водія обладнане амортизатором і регулюється відповідно до ваги оператора. Нахил спинки та відстань до керма можна змінювати для зручного положення під час роботи. Підлокітники підвищують комфорт під час тривалого керування технікою.

Двигун

• Модель двигуна: ДД390
• Тип двигуна: дизельний, 4-тактний, з безпосереднім упорскуванням
• Кількість і розташування циліндрів: 3, вертикальне
• Робочий об’єм: 1909 см³
• Номінальна потужність: 24 к.с. (17,6 кВт)
• Турбонаддув: немає
• Повітряний фільтр: контактно-масляний, циклон, металева сітка
• Підігрів повітря: електрофакельна свічка розжарювання
• Об’єм паливного бака: 39 л

Трансмісія та ходова частина

• Тип трансмісії: механічна шестеренчаста
• Формула передач: (3×3)+(3×3)
• Реверсивна коробка: вперед / нейтраль / назад
• Муфта зчеплення: дводискова, постійно замкнутого типу
• Колісна формула: 4×4
• Рульове керування: гідрооб’ємне з окремим насосом і баком
• Гальма: задні барабанні механічні, роздільні педалі
• Блокування диференціала: є
• Мінімальний радіус розвороту: 4,4 м (3,9 м з гальмами)

Основні характеристики

• Габаритні розміри: 3400 × 1510 × 2100 мм
• Експлуатаційна маса: 1528 кг
• Колісна база: 1740 мм
• Агротехнічний просвіт: 530 мм
• Кліренс: 410 мм
• Передні шини: 7,5-16
• Задні шини: 11,2-28
• Передні вантажі: 4 × 20 кг
• Номінальне тягове зусилля: 6,8 кН

Навісна система

• Тип навісної системи: універсальна триточкова
• Привід гідропідйомника: гідроциліндр, окремий насос
• Максимальна вантажопідйомність: 800 кг
• Вал відбору потужності: 540 / 1000 об/хв
• Гідравлічні виходи: 2 швидкороз’ємні муфти
• Буксирувальний пристрій: маятникова знімна цапфа

Ергономіка та електрообладнання

• Кабіна: відсутня
• Сидіння водія: амортизоване, регульоване, з підлокітниками
• Панель приладів: багатофункціональна електронна
• Рівна підлога: є
• Генератор: 14 В / 750 Вт
• Акумулятор: 12 В / 80 А·год
• Електророзетка для причепа: є
• Світлотехніка: фари, покажчики поворотів, габарити, стоп-сигнал
• Додаткове обладнання: аварійна сигналізація, дзеркала заднього виду, звуковий сигнал

ДТЗ 244 - повнопривідний мінітрактор для виконання польових, транспортних і господарських робіт. Конструкція моделі поєднує дизельний двигун збільшеного об’єму, механічну трансмісію з широким діапазоном передач, універсальну навісну систему та гідравліку з окремим насосом, що дозволяє ефективно працювати з різними видами навісного обладнання.