Трактор ДТП 244

Трактор ДТЗ 244 - полноприводный минитрактор для выполнения полевых, транспортных и хозяйственных работ в фермерских хозяйствах, садах, тепличных комплексах и коммунальном секторе. Модель рассчитана на стабильную работу во время культивации, боронования, посева, междурядной обработки и транспортировки прицепов. Конструкция сочетает дизельный двигатель с увеличенным объёмом цилиндров, механическую трансмиссию с реверсом, полный привод и универсальную навесную систему. Рациональное распределение массы, большие колёса и усиленная силовая передача обеспечивают стабильную работу техники даже на сложных участках поля.

Модель оснащена трёхцилиндровым дизельным двигателем ДД390 рабочим объёмом 1909 см³ с непосредственным впрыском топлива. Увеличенный объём цилиндров примерно на 25 % по сравнению с аналогичными двигателями позволяет получить стабильную тягу во время выполнения почвообрабатывающих работ и транспортировки прицепов. Для надёжного запуска двигателя в холодную погоду на впускном воздухопроводе установлена электрофакельная свеча накаливания. Система безопасного запуска активируется только при выжатой педали сцепления, что предотвращает случайное движение техники.

Топливная система оснащена баком объёмом 39 литров, расположенным под капотом. Для заправки предусмотрен люк в капоте с крышкой. Топливный насос работает под давлением 24 МПа, что способствует качественному распылению топлива и более полному сгоранию. Фильтр грубой очистки имеет прозрачный корпус, что позволяет контролировать состояние топлива, а датчик наличия воды помогает своевременно выявлять её превышение в отстойнике. Дополнительный топливный фильтр повышает уровень очистки и стабильность работы системы.

Эффективное охлаждение двигателя обеспечивает радиатор водяного охлаждения большой площади, защищённый металлической сеткой. Декоративная решётка капота также оснащена мелкой защитной сеткой, предотвращающей попадание посторонних предметов. Для компенсации изменений объёма охлаждающей жидкости предусмотрен расширительный бачок. Рядом расположен отдельный бак гидрообъёмного рулевого управления с собственным насосом, что обеспечивает стабильную работу рулевого управления во время выполнения полевых работ.

Передача крутящего момента от двигателя к колёсам осуществляется через усиленную механическую трансмиссию, рассчитанную на двигатели мощностью до 40 л.с. Значительный запас прочности трансмиссии позволяет увеличить ресурс всей силовой системы. Двухдисковое сцепление с диафрагменной пружиной обеспечивает равномерное прижатие дисков и стабильную передачу крутящего момента. Конструкция уменьшает потребность в частой регулировке и обеспечивает мягкое включение сцепления.

Коробка передач имеет формулу переключения (9+9), состоящую из основной коробки на три передачи, дополнительных трёх диапазонов и отдельной реверсивной коробки. Такая схема позволяет выбирать оптимальную скорость движения в зависимости от вида работ и состояния почвы. Рычаги переключения передач имеют небольшую амплитуду хода и чёткую фиксацию положений. Рычаг реверса расположен на рулевой колонке, что упрощает изменение направления движения во время работы.

Передний ведущий мост портального типа оснащён высокими бортовыми редукторами. Приводной вал расположен в защитном кожухе по всей длине. Центральная опора моста имеет регулировочный болт для уменьшения люфта и улучшения управляемости. Сапун картера переднего моста вынесен в верхнюю часть радиатора, что уменьшает его загрязнение во время работы в поле. Силовой гидроцилиндр гидрообъёмного рулевого управления расположен в защищённой зоне между мостом и опорой.

Эксплуатационная масса трактора составляет около 1528 кг. Удлинённая колёсная база и рациональное распределение массы между мостами улучшают устойчивость техники и обеспечивают тяговое усилие до 6,8 кН. Для балансировки предусмотрены передние противовесы - четыре груза по 20 кг. Передний бампер также выполняет функцию буксировочного узла и оснащён площадкой для номерного знака и ящиком для инструментов.

Трактор комплектуется колёсами увеличенного типоразмера: передние 7,5-16 и задние 11,2-28. Агрессивный протектор шин улучшает сцепление с почвой и позволяет эффективно работать на различных типах поверхности. Передние крылья изготовлены из пластика, не подверженного коррозии. Задние крылья имеют усиленную комбинированную конструкцию из металла и пластика.

Рабочее место оператора организовано с учётом длительной работы. Для подъёма установлена широкая гребенчатая подножка из стальной полосы и эргономичные ручки на крыльях. Пол ровный и покрыт рифлёным резиновым ковриком с бортиками. Пространство под сиденьем закрыто металлическим кожухом, который защищает оператора от пыли и грязи.

Сиденье водителя оснащено амортизатором и регулируется в соответствии с весом оператора. Наклон спинки и расстояние до руля можно изменять для удобного положения во время работы. Подлокотники повышают комфорт при длительном управлении техникой.

Двигатель

• Модель двигателя: ДД390
• Тип двигателя: дизельный, 4-тактный, с непосредственным впрыском
• Количество и расположение цилиндров: 3, вертикальное
• Рабочий объём: 1909 см³
• Номинальная мощность: 24 л.с. (17,6 кВт)
• Турбонаддув: нет
• Воздушный фильтр: контактно-масляный, циклон, металлическая сетка
• Подогрев воздуха: электрофакельная свеча накаливания
• Объём топливного бака: 39 л

Трансмиссия и ходовая часть

• Тип трансмиссии: механическая шестерёнчатая
• Формула передач: (3×3)+(3×3)
• Реверсивная коробка: вперёд / нейтраль / назад
• Муфта сцепления: двухдисковая, постоянно замкнутого типа
• Колёсная формула: 4×4
• Рулевое управление: гидрообъёмное с отдельным насосом и баком
• Тормоза: задние барабанные механические, раздельные педали
• Блокировка дифференциала: есть
• Минимальный радиус разворота: 4,4 м (3,9 м с тормозами)

Основные характеристики

• Габаритные размеры: 3400 × 1510 × 2100 мм
• Эксплуатационная масса: 1528 кг
• Колёсная база: 1740 мм
• Агротехнический просвет: 530 мм
• Клиренс: 410 мм
• Передние шины: 7,5-16
• Задние шины: 11,2-28
• Передние грузы: 4 × 20 кг
• Номинальное тяговое усилие: 6,8 кН

Навесная система

• Тип навесной системы: универсальная трёхточечная
• Привод гидроподъёмника: гидроцилиндр, отдельный насос
• Максимальная грузоподъёмность: 800 кг
• Вал отбора мощности: 540 / 1000 об/мин
• Гидравлические выходы: 2 быстроразъёмные муфты
• Буксировочное устройство: маятниковая съёмная цапфа

Эргономика и электрооборудование

• Кабина: отсутствует
• Сиденье водителя: амортизированное, регулируемое, с подлокотниками
• Панель приборов: многофункциональная электронная
• Ровный пол: есть
• Генератор: 14 В / 750 Вт
• Аккумулятор: 12 В / 80 А·ч
• Электрическая розетка для прицепа: есть
• Светотехника: фары, указатели поворотов, габариты, стоп-сигнал
• Дополнительное оборудование: аварийная сигнализация, зеркала заднего вида, звуковой сигнал

ДТЗ 244 - полноприводный минитрактор для выполнения полевых, транспортных и хозяйственных работ. Конструкция модели сочетает дизельный двигатель увеличенного объёма, механическую трансмиссию с широким диапазоном передач, универсальную навесную систему и гидравлику с отдельным насосом, что позволяет эффективно работать с различными видами навесного оборудования.